A Azul anunciou o fim do codeshare com a Latam, mencionando a contratação de consultores para estudar ativamente as oportunidades de consolidação da indústria. De acordo com reportagem do Estadão, a Azul teria tentado comprar a operação brasileira da Latam, que teria recusado e anunciado o fim do codeshare, justificando com um desempenho da parceria abaixo do esperado. Como as três maiores empresas (Azul, Gol e Latam) possuem 99,6% de participação de mercado medido pelo RPK, vemos poucas oportunidades relevantes no mercado local. Uma parceria estratégica com companhias aéreas internacionais que tragam fluxo de passageiros para ser distribuído na malha nacional da Azul poderia ser uma opção interessante, mas temos baixíssima visibilidade sobre esse possível movimento estratégico.
