A Gol Linhas Aéreas tem um Cask (custo operacional dividido pelo total de assentos-quilômetro) 12% menor do que a Azul Linhas Aéreas, sobretudo em razão da frota única de aeronaves. A vantagem de custo ocorre em quase todas as linhas: desde pessoal, tarifas aeroportuárias, até na depreciação das aeronaves. Mas, na nossa visão, existe espaço para as duas estratégias de atuação no Brasil. A Gol foca no baixo custo e em rotas mais densas, sendo que a Azul prioriza regiões sem competição, onde consegue cobrar um preço médio mais alto.
